মানবজাতির ইতিহাসে, এমন অনেক লোক নেই যাদের সম্পর্কে কেউ যুক্তিযুক্তভাবে বলতে পারেন: "তিনি বিশ্ব বদলে দিয়েছেন"। ইউরি আলেক্সেভিচ গাগারিন (1934 - 1968) কোনও সাম্রাজ্যের শাসক, সামরিক নেতা বা গির্জার গণ্যমান্য ছিলেন না ("দয়া করে, কাউকে বলবেন না যে আপনি মহাশূন্যে inশ্বরকে দেখেন নি" - গাগারিনের সাথে বৈঠকে পোপ জন দ্বাদশ) কিন্তু একটি যুবক সোভিয়েত লোকের মহাশূন্যে উড়ে যাওয়া মানবতার জন্য একটি জলাবদ্ধতায় পরিণত হয়েছিল। তখন মনে হয়েছিল মানবজাতির ইতিহাসে একটি নতুন যুগের সূচনা হয়েছিল। গাগরিনের সাথে যোগাযোগ করা কেবল লক্ষ লক্ষ সাধারণ মানুষই নয়, এই বিশ্বের শক্তিশালী দ্বারাও সম্মান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল: রাজা এবং রাষ্ট্রপতি, বিলিয়নেয়ার এবং জেনারেলরা।
দুর্ভাগ্যক্রমে, মহাকাশচারী নং 1 এর বিমানের মাত্র 40 - 50 বছর পরে মহাকাশে মানবজাতির আকাঙ্ক্ষা প্রায় বিলুপ্ত হয়ে গেছে। স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ করা হয়েছে, মানবিক উড়োজাহাজ করা হয়, তবে লক্ষ লক্ষ মানুষের হৃদয় স্পেসে নতুন বিমান দ্বারা নয়, আইফোনের নতুন মডেলগুলির দ্বারা ছোঁয়া হয়। এবং তবুও ইউরি গাগরিনের কীর্তি, তাঁর জীবন এবং চরিত্র ইতিহাসে চিরকালের জন্য খোদাই করা আছে।
1. গাগারিন পরিবারের চারটি সন্তান ছিল। জ্যেষ্ঠতা মধ্যে ইউরা তৃতীয় ছিল। দুই প্রবীণ - ভ্যালেন্টিনা এবং জোয়াকে জার্মানরা জার্মানিতে নিয়ে গিয়েছিল। দু'জনেই নিরাপদে এবং সুরক্ষিত হয়ে দেশে ফিরতে ভাগ্যবান, তবে গাগারিনদের কেউই যুদ্ধের বছরগুলি মনে করতে পছন্দ করেনি।
২. ইউরা মস্কোর সাত বছরের স্কুল থেকে স্নাতক এবং তারপরে সরাতভের একটি প্রযুক্তি স্কুল থেকে স্নাতকোত্তর। এবং তিনি যদি কোনও উড়ন্ত ক্লাবের পক্ষে না হন তবে ধাতুবিদ-প্রতিষ্ঠাতা হয়ে উঠতেন। আকাশে অসুস্থ হয়ে পড়ে গাগরিন in তিনি দুর্দান্ত নম্বর দিয়ে পড়াশোনা শেষ করেছেন এবং ৪০ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে উড়তে পেরেছেন। এই ধরনের দক্ষতার সাথে একটি ক্রীড়া লোকের সরাসরি বিমান চালনার রাস্তা ছিল।
৩. ফ্লাইট স্কুল গাগারিনে, সমস্ত বিষয়ে দুর্দান্ত গ্রেড থাকা সত্ত্বেও, ইউরি বহিষ্কারের পথে ছিল - কীভাবে সঠিকভাবে বিমানটি অবতরণ করা যায় তা তিনি শিখতে পারেননি। এটি স্কুলের প্রধান মেজর জেনারেল ভ্যাসিলি মাকারভের কাছে এসেছিল এবং কেবলমাত্র তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে গাগারিনের ছোট মাপ (165 সেমি) তাকে মাটি "অনুভূতি" থেকে বাধা দেয়। সিটে বসানো প্যাডিংয়ের মাধ্যমে সবকিছু ঠিক করা হয়েছিল।
৪. গাগারিনই প্রথম, তবে চকালোভস্ক এভিয়েশন স্কুলে পড়াশুনার শেষ মহাকাশচারী নন। তাঁর পরে, এই প্রতিষ্ঠানের আরও তিনজন স্নাতক মহাকাশে আরোহণ করেছিলেন: ভ্যালেন্টাইন লেবেদেভ, আলেকজান্ডার ভিক্টোরেঙ্কো এবং ইউরি লোনচকভ।
৫. ওরেেনবুর্গে ইউরি একটি জীবনসঙ্গী খুঁজে পেলেন। ২৩ বছর বয়সের পাইলট এবং ২২ বছর বয়সী টেলিগ্রাফ অপারেটর ভ্যালেন্টিনা গোরিয়াচেভা বিয়ে করেছিলেন ১৯ 27 27 সালের ২ October শে অক্টোবর। 1959 সালে, তাদের কন্যা লেনার জন্ম হয়েছিল। এবং মহাকাশে ফ্লাইটের এক মাস আগে, পরিবার ইতিমধ্যে মস্কো অঞ্চলে বসবাস করছিল, ইউরি দ্বিতীয়বার বাবা হয়েছিলেন - গ্যালিনা গাগারিনা ১৯ina১ সালের March ই মার্চ জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
Whenever. যখনই সম্ভব, গাগারিন তার বেড়ে উঠা মেয়েদের বাইরে সকালের অনুশীলনের জন্য নিয়ে গেলেন। একই সঙ্গে, তিনি প্রতিবেশীদের দরজাগুলিও ডাকেন, তাদের যোগদানের আহ্বান জানিয়েছিলেন। তবে, গাগারিনরা বিভাগীয় বাড়িতে থাকতেন এবং এখানকার বাসিন্দাদের চার্জ দেওয়ার জন্য এটি চালানোর বিশেষ প্রয়োজন ছিল না।
7. ভ্যালেন্টিনা গাগারিনা এখন অবসরপ্রাপ্ত। এলেনা মস্কো ক্রেমলিন যাদুঘর-রিজার্ভের প্রধান, গ্যালিনা অধ্যাপক, মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি বিভাগের প্রধান।
৮. গাগারিন ৩ মার্চ মহাজোটের কর্পস-এ ভর্তি হয়েছিলেন এবং ১৯ 30১ সালের ৩০ শে মার্চ প্রশিক্ষণ শুরু করেছিলেন - মহাকাশে বিমানের ঠিক এক বছর আগে।
৯. মহাকাশচারী নং ১-এর শিরোনামের জন্য ছয়জন আবেদনকারীর মধ্যে পাঁচ জন শীঘ্রই বা পরে মহাকাশে উড়েছিলেন। ৩ নম্বরের জন্য একজন নভোচারী শংসাপত্র প্রাপ্ত গ্রিগরি নীলুবিনকে মাতাল হয়ে ও টহলের সাথে বিরোধের কারণে স্কোয়াড্রন থেকে বহিষ্কার করা হয়েছিল। ১৯6666 সালে তিনি নিজেকে ট্রেনের নীচে ফেলে আত্মহত্যা করেছিলেন।
১০. প্রধান নির্বাচনের মানদণ্ড ছিল শারীরিক বিকাশ। মহাকাশচারী শক্তিশালী হতে হবে, তবে ছোট - এটি মহাকাশযানের মাত্রা দ্বারা প্রয়োজনীয় ছিল। এরপরে আসে মনস্তাত্ত্বিক স্থিতিশীলতা। কবজ, পক্ষপাতিত্ব এবং অন্যান্য বিষয়গুলি ছিল গৌণ মানদণ্ড।
১১. ইউরি গাগারিন উড়ানের আগে আনুষ্ঠানিকভাবে মহাকাশচারী কর্পসের কমান্ডার হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিলেন।
12. প্রথম মহাকাশচারী প্রার্থীত্ব একটি বিশেষ রাজ্য কমিশন দ্বারা নির্বাচিত এবং অনুমোদিত হয়েছিল। তবে মহাকাশচারী কর্পসের অভ্যন্তরে ভোটদান দেখিয়েছিল যে গাগারিনই সবচেয়ে যোগ্য প্রার্থী।
১৩. মহাকাশ কর্মসূচী বাস্তবায়নে সমস্যাগুলি বিশেষজ্ঞরা বিমান চালানোর সময় সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য পরিস্থিতিগুলির জন্য প্রস্তুত থাকতে শিখিয়েছে। সুতরাং, টাসের জন্য তারা গাগরিনের বিমানের বিষয়ে তিনটি পৃথক বার্তার পাঠ্য প্রস্তুত করেছিল এবং মহাজাগতিক নিজেই তাঁর স্ত্রীকে একটি বিদায়ী চিঠি লিখেছিলেন।
১৪. ফ্লাইট চলাকালীন, যা দেড় ঘন্টা চলল, গাগারিনকে তিনবার চিন্তা করতে হয়েছিল, এবং মহাকাশ ভ্রমণের চূড়ান্ত পর্যায়ে ছিল। প্রথমদিকে, ব্রেকিং সিস্টেমটি পছন্দসই মানের গতি কমিয়ে দেয় না এবং বায়ুমণ্ডলে প্রবেশের আগে জাহাজটি দ্রুত ঘোরানো শুরু করে। তারপরে বায়ুমণ্ডলে জাহাজের বাইরের শেলটি জ্বলতে থাকা দেখে গাগারিন অস্বস্তি বোধ করলেন - ধাতবটি আক্ষরিকভাবে জানালাগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল এবং খালি গাড়িটি নিজেই লক্ষণীয়ভাবে চিড় ধরে। অবশেষে, প্রত্যাখ্যানের পরে, স্যুটটির বায়ু গ্রহণের ভালভটি খোলেনি - এটি পৃথিবীর কাছেই দমবন্ধ হয়ে যাওয়া মহাকাশে উড়ে যাওয়া লজ্জার বিষয় হবে। তবে সবকিছু কাজ করে - পৃথিবীর কাছাকাছি, বায়ুমণ্ডলীয় চাপ বাড়তে থাকে এবং ভাল্ব কাজ করে।
15. গাগরিন নিজেই তার সফল অবতরণের বিষয়ে ফোনে জানিয়েছিলেন - বিমানের প্রতিরক্ষা ইউনিট থেকে আসা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গানাররা, যারা নেমে আসা গাড়িটি সনাক্ত করেছিলেন, তারা মহাকাশ বিমানটি সম্পর্কে জানতেন না এবং প্রথমে কী পড়েছিল তা খুঁজে বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং তারপরে ফিরে রিপোর্ট করবেন। উতরাই গাড়িটি (মহাকাশচারী এবং ক্যাপসুল পৃথকভাবে অবতরণ করেছে) খুঁজে পেয়ে তারা শীঘ্রই গাগারিনকেও পেয়ে গেল। স্থানীয় বাসিন্দারা প্রথম বিশ্বব্যাপী # 1 খুঁজে পেয়েছিলেন।
16. প্রথম মহাকাশচারী যে অঞ্চলে অবতরণ করেছিল সে কুমারী এবং পতিত জমির অন্তর্ভুক্ত, সুতরাং গাগরিনের প্রথম সরকারী পুরষ্কার ছিল তাদের বিকাশের জন্য একটি পদক। একটি traditionতিহ্য তৈরি হয়েছিল যা অনুসারে অনেক মহাজাগতিককে "কুমারী ও পতিত জমির উন্নয়নের জন্য" পদক দেওয়া শুরু হয়।
১.. ইউরি লেভিতান, যিনি রেডিওতে গাগরিনের বিমানের বার্তাটি পড়েছিলেন, তাঁর স্মৃতিচারণে লিখেছেন যে তাঁর আবেগগুলি 9 ই মে, 1945-এ তাঁর যে অনুভূতির সাথে অভিজ্ঞতা হয়েছিল, তার সাথে মিল ছিল - একজন অভিজ্ঞ ঘোষক খুব কমই চোখের জল আটকে রাখতে পারে। এটি মনে রাখা দরকার যে গাগরিনের বিমানের ঠিক 16 বছর আগে যুদ্ধটি শেষ হয়েছিল। অনেক লোক মনে রাখে যে যখন তারা স্কুল সময়ের বাইরে লেভিটনের আওয়াজ শুনতে পেয়েছিল তখন তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভেবেছিল: "যুদ্ধ!"
18. ফ্লাইটের আগে, ম্যানেজমেন্ট জাঁকজমকপূর্ণ অনুষ্ঠানগুলি সম্পর্কে ভাবেনি - যেমন তারা বলেছে, যদি টাস শোকের বার্তা প্রস্তুত করা হত তবে চর্বি করার কোনও সময় ছিল না। তবে 12 এপ্রিল, প্রথম মহাকাশ বিমানের ঘোষণার ফলে দেশজুড়ে এমন উত্সাহের বিস্ফোরণ ঘটেছে যে ভানুকোভোর গাগরিনের একটি সভা এবং রেড স্কয়ারে একটি সমাবেশ উভয়ই হুট করেই সংগঠিত করা দরকার ছিল। ভাগ্যক্রমে, বিদেশী প্রতিনিধিদের সভা চলাকালীন প্রক্রিয়াটি কার্যকর হয়েছিল।
19. বিমানের পরে, প্রথম মহাকাশচারী প্রায় তিন ডজন দেশ ভ্রমণ করেছিলেন। সর্বত্র তাঁর সাথে এক উত্সাহী স্বাগত এবং পুরষ্কার এবং স্মৃতিচিহ্নগুলির একটি বৃষ্টিপাতের সাথে দেখা হয়েছিল। এই ভ্রমণের সময়, গাগারিন আবারও তার প্রার্থিতা বাছাইয়ের যথার্থতা প্রমাণ করেছিলেন। সর্বত্র তিনি সঠিকভাবে এবং মর্যাদার সাথে আচরণ করেছিলেন, এমনকি তাঁকে দেখে আসা লোকেরা আরও মোহনীয়।
20. সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি ছাড়াও, গাগারিন চেকোস্লোভাকিয়া, ভিয়েতনাম এবং বুলগেরিয়ায় শ্রমের নায়ক খেতাব পেয়েছিলেন। মহাকাশচারী পাঁচটি দেশের সম্মানসূচক নাগরিকও হয়েছিলেন।
২১. গাগরিনের ভারত ভ্রমণের সময়, তাঁর মোটরকেডকে পবিত্র গরুটি ঠিক পথে বিশ্রামের কারণে রাস্তায় এক ঘণ্টারও বেশি সময় দাঁড়াতে হয়েছিল। কয়েকশো মানুষ রাস্তা ধরে দাঁড়িয়ে ছিল এবং প্রাণীর আশেপাশে যাওয়ার কোনও উপায় ছিল না। আবার তাঁর ঘড়ির দিকে নজর রেখে গাগারিন বরং গৌরবময়ভাবে মন্তব্য করেছিলেন যে তিনি পৃথিবীটিকে আরও দ্রুত প্রদক্ষিণ করেছেন।
22. বিদেশ সফরের সময় কিছুটা ফর্ম হারিয়ে, গাগারিন নতুন স্থানের উড়ানের সম্ভাবনা উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে তা দ্রুত পুনরুদ্ধার করে। 1967 সালে, তিনি প্রথমে মিগ -17 এ নিজের থেকে যাত্রা শুরু করেছিলেন এবং তারপরে যোদ্ধার যোগ্যতা পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
23. ইউরি গাগারিন 1968 সালের 27 শে মার্চ শেষ ফ্লাইটটি করেছিলেন। তিনি এবং তার প্রশিক্ষক, কর্নেল ভ্লাদিমির সেরিওগিন নিয়মিত প্রশিক্ষণ বিমান চালিয়েছিলেন। তাদের প্রশিক্ষণ মিগ ভ্লাদিমির অঞ্চলে ক্র্যাশ হয়েছিল। অফিসিয়াল সংস্করণ অনুসারে, পাইলটরা মেঘের উচ্চতাটিকে ভুল বোঝায় এবং তা বের করার সময় না পেয়ে মাটির খুব কাছে চলে যায়। গাগারিন এবং সার্জিভ সুস্থ ও শান্ত ছিলেন।
24. ইউরি গাগারিনের মৃত্যুর পরে সোভিয়েত ইউনিয়নে জাতীয় শোক ঘোষণা করা হয়েছিল। সেই সময়, এটি ইউএসএসআরের ইতিহাসে প্রথম দেশব্যাপী শোক ছিল, রাষ্ট্রপ্রধানের মৃত্যুর সাথে সম্পর্কিত নয় বলে ঘোষণা করা হয়েছিল।
25. ২০১১ সালে, ইউরি গাগারিনের বিমানের পঞ্চাশতম বার্ষিকীর স্মরণে মহাকাশযানটির প্রথমে একটি যথাযথ নাম দেওয়া হয়েছিল - "সয়ুজ টিএমএ -21" নামকরণ করা হয়েছিল "গাগারিন"।
