হেনরি ফোর্ড (1863-1947) - আমেরিকান শিল্পপতি, সারা বিশ্বের গাড়ি কারখানার মালিক, উদ্ভাবক, 161 মার্কিন পেটেন্টের লেখক।
"প্রত্যেকের জন্য একটি গাড়ি" স্লোগান দিয়ে, ফোর্ড প্লান্টটি মোটরগাড়ি যুগের শুরুতে সস্তার গাড়ি তৈরি করেছিল।
ফোর্ড সর্বপ্রথম গাড়ির ইন-লাইন উত্পাদনের জন্য একটি শিল্প পরিবাহক বেল্ট ব্যবহার করেছিল। ফোর্ড মোটর সংস্থাটির আজও অস্তিত্ব রয়েছে।
হেনরি ফোর্ডের জীবনীটিতে অনেক আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে, যা আমরা এই নিবন্ধে আলোচনা করব।
সুতরাং, এখানে ফোর্ড একটি সংক্ষিপ্ত জীবনী দেওয়া হয়।
হেনরি ফোর্ড জীবনী
হেনরি ফোর্ড 1830 জুলাই ডেট্রয়েটের কাছে একটি খামারে বসবাসকারী আইরিশ অভিবাসীদের পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
হেনরি ছাড়াও উইলিয়াম ফোর্ড এবং মেরি লিথোগথের পরিবারে আরও দুটি মেয়ে জন্মগ্রহণ করেছিল - জেন এবং মার্গারেট এবং তিনটি ছেলে: জন, উইলিয়াম এবং রবার্ট।
শৈশব এবং তারুণ্য
ভবিষ্যতের শিল্পপতিদের বাবা-মা ছিলেন খুব ধনী কৃষক। তবে জমি চাষে তাদের প্রচুর প্রচেষ্টা করতে হয়েছিল।
হেনরি কৃষক হয়ে উঠতে চাননি কারণ তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে কোনও ব্যক্তি তার শ্রমের ফল প্রাপ্তির চেয়ে বাড়ির পরিচালনায় অনেক বেশি শক্তি ব্যয় করে। ছোটবেলায় তিনি কেবল একটি গির্জার স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন, এ কারণেই তাঁর বানান গুরুতরভাবে পঙ্গু ছিল এবং প্রচলিত জ্ঞান ছিল না।
একটি মজার তথ্য হ'ল ভবিষ্যতে, যখন ফোর্ড ইতিমধ্যে একটি সমৃদ্ধ গাড়ি প্রস্তুতকারক ছিলেন, তখন তিনি দক্ষতার সাথে একটি চুক্তি করতে পারেন নি। তবুও, তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে কোনও ব্যক্তির জন্য প্রধান জিনিসটি সাক্ষরতা নয়, তবে চিন্তা করার ক্ষমতা।
12 বছর বয়সে, হেনরি ফোর্ডের জীবনীতে প্রথম ট্র্যাজেডি ঘটেছিল - তিনি তার মাকে হারান। তারপরে, তাঁর জীবনের প্রথমবারের মতো তিনি একটি লোকোমোবাইল দেখেছিলেন, যা একটি বাষ্প ইঞ্জিনের সাহায্যে চলছিল।
গাড়িটি কিশোরকে অবর্ণনীয় আনন্দের মধ্যে নিয়ে আসে, এরপরে সে তার জীবন প্রযুক্তির সাথে সংযুক্ত করতে আগ্রহী। তবে বাবা তার ছেলের স্বপ্নের সমালোচনা করেছিলেন কারণ তিনি চেয়েছিলেন তিনি কৃষক হোন।
ফোর্ড যখন 16 বছর বয়সী তখন তিনি বাড়ি থেকে পালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন decided তিনি ডেট্রয়েট চলে গেলেন, যেখানে তিনি একটি যান্ত্রিক কর্মশালায় শিক্ষানবিশ হয়ে গেলেন। 4 বছর পরে, লোকটি বাড়িতে ফিরে। দিনের বেলা তিনি তার বাবা-মাকে ঘরের কাজকর্মে সাহায্য করেছিলেন এবং রাতে তিনি কিছু আবিষ্কার করেছিলেন।
কাজটি সম্পাদনের জন্য তার বাবা কতটা প্রচেষ্টা ব্যয় করেছেন তা পর্যবেক্ষণ করে হেনরি তার কাজ আরও সহজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনি স্বাধীনভাবে একটি পেট্রোল থ্রিশার ডিজাইন করেছিলেন।
শীঘ্রই, আরও অনেক কৃষক অনুরূপ কৌশলটি পেতে চেয়েছিলেন। এর ফলে ফোর্ড আবিষ্কারের পেটেন্টটি টমাস এডিসনের কাছে বিক্রি করে এবং পরে বিখ্যাত উদ্ভাবকের সংস্থার হয়ে কাজ শুরু করেন।
ব্যবসায়
হেনরি ফোর্ড ১৮৯৯ থেকে ১৮৯৯ সাল পর্যন্ত এডিসনের হয়ে কাজ করেছিলেন। তাঁর জীবনীটির এই সময়কালে, তিনি প্রযুক্তির ডিজাইনের সাথে যুক্ত হতে থাকলেন। তিনি এমন একটি গাড়ি তৈরির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন যা কোনও সাধারণ আমেরিকানকে সাশ্রয়ী হয়।
1893 সালে হেনরি তার প্রথম গাড়িটি একত্র করলেন। এডিসন মোটরগাড়ি শিল্পের সমালোচনা করার কারণে, ফোর্ড তার ফার্মটি ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পরে তিনি ডেট্রয়েট অটোমোবাইল সংস্থার সাথে সহযোগিতা করতে শুরু করেন, তবে খুব বেশি দিন এখানে থাকেননি।
তরুণ প্রকৌশলী তার নিজের গাড়ি জনপ্রিয় করার চেষ্টা করেছিলেন, যার ফলস্বরূপ তিনি রাস্তায় চলা শুরু করেছিলেন এবং পাবলিক প্লেসে উপস্থিত হতে লাগলেন। তবে, অনেকেই তাঁকে উপহাস করেছিলেন, তাকে বেগলি স্ট্রিট থেকে "দখলিত" বলে ডাকে।
তবুও, হেনরি ফোর্ড হাল ছাড়েন নি এবং তার ধারণাগুলি বাস্তবায়নের উপায়গুলি সন্ধান করতে থাকেন। ১৯০২ সালে তিনি দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন, শাসক আমেরিকান চ্যাম্পিয়নদের চেয়ে দ্রুত সমাপ্ত লাইনে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিলেন। একটি মজার তথ্য হ'ল উদ্ভাবক তার গাড়ির বিজ্ঞাপন প্রচারের জন্য এতটা প্রতিযোগিতা জিততে চাননি, যা বাস্তবে তিনি অর্জন করেছিলেন।
পরের বছর, ফোর্ড তার নিজস্ব সংস্থা "ফোর্ড মোটর" খোলেন, যেখানে তিনি "ফোর্ড এ" ব্র্যান্ডের গাড়ি উত্পাদন শুরু করেছিলেন। তিনি এখনও একটি নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা গাড়ী তৈরি করতে চেয়েছিলেন।
ফলস্বরূপ, হেনরি গাড়ি তৈরির জন্য প্রথম পরিবাহক ব্যবহার করেছিলেন - মোটর শিল্পে বিপ্লব ঘটান। এটি তার কোম্পানির মোটরগাড়ি শিল্পে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান গ্রহণ করে যে সত্য নেতৃত্বে। পরিবাহক ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, মেশিনগুলির সমাবেশ বেশ কয়েকবার দ্রুত ঘটতে শুরু করে।
আসল সাফল্যটি ১৯০৮ সালে ফোর্ডে এসেছিল - "ফোর্ড-টি" গাড়ির প্রযোজনার শুরু দিয়ে। এই মডেলটি তার সহজ, নির্ভরযোগ্য এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা দাম দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, এটিই আবিষ্কারক চেষ্টা করেছিলেন। এটি আকর্ষণীয় যে প্রতি বছর "ফোর্ড-টি" এর দাম হ্রাস অব্যাহত: যদি 1909 সালে একটি গাড়ির দাম $ 850 হয়, তবে 1913 সালে এটি 550 ডলারে নেমে আসে!
সময়ের সাথে সাথে, উদ্যোক্তা হাইল্যান্ড পার্ক প্ল্যান্টটি তৈরি করেছিলেন, যেখানে এসেম্বলির লাইনের উত্পাদন আরও বৃহত্তর আকারে নিয়েছিল। এটি সমাবেশ প্রক্রিয়াটিকে আরও ত্বরান্বিত করেছে এবং এর মান উন্নত করেছে। এটি কৌতূহলজনক যে আগে যদি "টি" ব্র্যান্ডের গাড়িটি প্রায় 12 ঘন্টার মধ্যে একত্রিত হত তবে এখন 2 ঘণ্টারও কম শ্রমিকদের পক্ষে যথেষ্ট ছিল!
আরও বেশি বেশি ধনী হয়ে ওঠা, হেনরি ফোর্ড খনি এবং কয়লা খনি কিনেছিল এবং নতুন কারখানাও তৈরি করে চলেছে। ফলস্বরূপ, তিনি একটি সম্পূর্ণ সাম্রাজ্য তৈরি করেছিলেন যা কোনও সংস্থা এবং বিদেশী বাণিজ্যের উপর নির্ভর করে না।
1914 সালের মধ্যে, শিল্পপতিদের কারখানাগুলি 10 মিলিয়ন গাড়ি তৈরি করেছিল, যা বিশ্বের সমস্ত গাড়ির 10% ছিল। এটি লক্ষণীয় যে ফোর্ড সর্বদা কর্মীদের কাজের অবস্থার বিষয়ে যত্নশীল এবং ক্রমাগত কর্মীদের বেতন বৃদ্ধি করে।
হেনরি দেশের সর্বোচ্চ ন্যূনতম মজুরি, প্রতিদিন $ 5 ডলার প্রবর্তন করেছিলেন এবং একটি অনুকরণীয় শ্রমিকদের শহর গড়ে তোলেন। কৌতূহলজনকভাবে, $ 5 "বর্ধিত বেতন" কেবল তাদের জন্য যারা এটি বুদ্ধিমানের সাথে ব্যয় করেছিলেন for উদাহরণস্বরূপ কোনও শ্রমিক যদি অর্থ পান করেন তবে তাকে তাত্ক্ষণিক উদ্যোগ থেকে বরখাস্ত করা হয়েছে।
ফোর্ড প্রতি সপ্তাহে একদিনের ছুটি এবং একদিন অবকাশ অবকাশ চালু করে। যদিও কর্মীদের কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল এবং কঠোর শৃঙ্খলা মেনে চলতে হয়েছিল, দুর্দান্ত পরিস্থিতি হাজার হাজার মানুষকে আকৃষ্ট করেছিল, তাই ব্যবসায়ী কখনও শ্রমিকদের সন্ধান করেনি।
1920 এর দশকের গোড়ার দিকে, হেনরি ফোর্ড তার সমস্ত প্রতিযোগীদের সংযুক্তের চেয়ে বেশি গাড়ি বিক্রি করেছিলেন। একটি মজার তথ্য হ'ল আমেরিকাতে বিক্রি হওয়া 10 টির মধ্যে 7 টি তার কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল। এই কারণেই তাঁর জীবনীটির সেই সময়কালে এই ব্যক্তির ডাকনাম "অটোমোবাইল কিং" ছিল।
১৯১17 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এন্টেন্টের অংশ হিসাবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। এ সময় ফোর্ডের কারখানাগুলি গ্যাসের মুখোশ, সামরিক হেলমেট, ট্যাঙ্ক এবং সাবমেরিন তৈরি করত।
একই সময়ে, শিল্পপতি বলেছিলেন যে তিনি রক্তপাতের জন্য অর্থ উপার্জন করতে যাচ্ছেন না, দেশের লাভের সমস্ত লাভ ফিরিয়ে দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। এই আইনটি আমেরিকানরা উৎসাহের সাথে গ্রহণ করেছিল, যা তার কর্তৃত্ব বাড়াতে সহায়তা করেছিল।
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, ফোর্ড-টি গাড়িগুলির বিক্রয় খুব কমতে শুরু করে। এটি একটি প্রতিযোগী, জেনারেল মোটরস, তাদের সরবরাহ করেছিল যে বিভিন্নতা চায় তা এই কারণেই হয়েছিল। এটি 1927 সালে হেনরি দেউলিয়া হওয়ার পথে এসেছিল।
উদ্ভাবক বুঝতে পেরেছিলেন যে তাঁর উচিত একটি নতুন গাড়ি তৈরি করা যা "নষ্ট" ক্রেতার পক্ষে আগ্রহী। ছেলের সাথে একসাথে, তিনি ফোর্ড-এ ব্র্যান্ডটি প্রবর্তন করেছিলেন, যার আকর্ষণীয় নকশা ছিল এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, অটো শিল্পপতি আবার গাড়ির বাজারে শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠলেন।
১৯২৫ সালে হেনরি ফোর্ড ফোর্ড এয়ারওয়েজ চালু করেছিলেন। লাইনারদের মধ্যে সবচেয়ে সফল মডেলটি ছিল ফোর্ড ট্রাইমোটার। এই যাত্রীবাহী বিমান 1927-1933 সময়কালে উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1989 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল।
ফোর্ড সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে অর্থনৈতিক সহযোগিতার পক্ষে ছিলেন, এ কারণেই ফোর্ডসন-পুটিলোভেটস ব্র্যান্ডের প্রথম সোভিয়েত ট্র্যাক্টর (১৯২৩) ফোর্ডসন ট্র্যাক্টরের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, ফোর্ড মোটর শ্রমিকরা মস্কো এবং গোর্কিতে কারখানাগুলি তৈরিতে অবদান রাখে।
1931 সালে, অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে ফোর্ড মোটর পণ্যগুলির চাহিদা হ্রাস পাচ্ছিল। ফলস্বরূপ, ফোর্ডকে কেবল কয়েকটি কারখানা বন্ধ করার জন্য নয়, শ্রমজীবী কর্মীদের বেতন হ্রাস করতে বাধ্য করা হয়েছিল। ক্ষুব্ধ কর্মীরা এমনকি রুজ কারখানায় ঝড় তোলার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু পুলিশ অস্ত্র ব্যবহার করে জনতা ছত্রভঙ্গ করে দেয়।
নতুন ব্রেইনচাইল্ডকে ধন্যবাদ জানিয়ে হেনরি আবারও একটি কঠিন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার পথ খুঁজে পান। তিনি একটি স্পোর্টস গাড়ি "ফোর্ড ভি 8" উপস্থাপন করেছিলেন, যা 130 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে যেতে পারে। গাড়িটি খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, যা লোকটিকে আগের বিক্রয় পরিমাণে ফিরে যেতে দেয়।
রাজনৈতিক মতামত এবং ধর্মবিরোধী
হেনরি ফোর্ডের জীবনীতে কয়েকটি অন্ধকার দাগ রয়েছে যেগুলি তাঁর সমসাময়িকরা নিন্দা করেছিল। সুতরাং, ১৯১৮ সালে তিনি দ্য ডিয়ারবোন ইন্ডিপেন্ডেন্ট পত্রিকাটির মালিক হন, যেখানে কয়েক বছর পরে সেমেটিক বিরোধী নিবন্ধগুলি প্রকাশিত হতে শুরু করে।
সময়ের সাথে সাথে, এই বিষয়গুলির একটি প্রকাশনামূলক প্রকাশনার একটি বইয়ের সাথে মিলিত হয়েছিল - "আন্তর্জাতিক জুডারি"। সময় হিসাবে দেখাবে, এই কাজের মধ্যে থাকা ফোর্ডের ধারণাগুলি এবং কলগুলি নাৎসিরা ব্যবহার করবেন।
1921 সালে, বইটি তিন আমেরিকান রাষ্ট্রপতি সহ শত শত বিখ্যাত আমেরিকান দ্বারা নিন্দা করা হয়েছিল। 1920 এর দশকের শেষদিকে, হেনরি তার ভুল স্বীকার করেছিলেন এবং সংবাদমাধ্যমে প্রকাশ্য ক্ষমা চেয়েছিলেন।
অ্যাডল্ফ হিটলারের নেতৃত্বে জার্মানিতে নাৎসিরা ক্ষমতায় আসার সাথে সাথে ফোর্ড তাদের সাথে সহযোগিতা করেছিল, বস্তুগত সহায়তা দিয়েছিল। একটি মজার ঘটনা হিটলারের মিউনিখ বাসভবনে এমনকি একটি অটো শিল্পপতি একটি প্রতিকৃতি ছিল।
এটিও কম আকর্ষণীয় নয় যে যখন নাৎসিরা ফ্রান্স দখল করল, 1940 সাল থেকে গাড়ি এবং বিমানের ইঞ্জিন প্রস্তুতকারী হেনরি ফোর্ড প্ল্যান্ট সাফল্যের সাথে কাজ করছিল।
ব্যক্তিগত জীবন
হেনরি ফোর্ডের বয়স যখন 24 বছর, তখন তিনি ক্লারা ব্রায়ান্ট নামে একটি মেয়েকে বিয়ে করেছিলেন, যিনি একজন সাধারণ কৃষকের মেয়ে। এই দম্পতির পরে তাদের একমাত্র ছেলে এডসেল হয়েছিল।
দম্পতি একসাথে দীর্ঘ এবং সুখী জীবন যাপন করতেন। ব্রায়ান্ট তার স্বামীকে উপহাস করার পরেও সমর্থন করেছিলেন এবং বিশ্বাস করেছিলেন। একবার আবিষ্কারক স্বীকার করলেন যে ক্লারা তার পাশে থাকলেই তিনি অন্য জীবন বাঁচতে চান।
এডসেল ফোর্ড বড় হওয়ার সাথে সাথে তিনি ১৯১৯-১৯৩৩ সালে তাঁর জীবনী চলাকালীন ফোর্ড মোটর কোম্পানির সভাপতি হন। - মৃত্যুর আগ পর্যন্ত.
প্রামাণ্য সূত্রে জানা গেছে, হেনরি ছিলেন ফ্রিমসন। নিউইয়র্কের গ্র্যান্ড লজ নিশ্চিত করেছে যে ব্যক্তিটি প্যালেস্তিনি লজের নং ৩৫ of সদস্য ছিলেন। পরে তিনি স্কটিশ আচারের ৩৩ তম ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন।
মৃত্যু
1943 সালে পেটের ক্যান্সারে আক্রান্ত হয়ে তার ছেলের মৃত্যুর পরে প্রবীণ হেনরি ফোর্ড আবারও এই সংস্থাটির দায়িত্ব নেন। তবে তার বার্ধক্যের কারণে এত বড় সাম্রাজ্য পরিচালনা করা তাঁর পক্ষে সহজ ছিল না।
ফলস্বরূপ, শিল্পপতি তার নাতি হেনরির হাতে লাগাম চাপালেন, যিনি তাঁর কর্তব্যগুলির একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিলেন। হেনরি ফোর্ড 1947৩ বছর বয়সে April ই এপ্রিল, ১৯৪ on সালে মারা যান। তাঁর মৃত্যুর কারণ ছিল সেরিব্রাল হেমোরেজ।
নিজের পরে, উদ্ভাবক তার আত্মজীবনী "আমার জীবন, আমার অর্জন" রেখে গেছেন, যেখানে তিনি উদ্ভিদটিতে শ্রমের সঠিক সংগঠনের ব্যবস্থাটি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করেছিলেন। এই বইয়ে উপস্থাপন করা ধারণাগুলি অনেক সংস্থাগুলি এবং সংস্থা গ্রহণ করেছে।
ছবি হেনরি ফোর্ড