হুভার বাঁধ - বিখ্যাত বাঁধ

লাস ভেগাস থেকে এক ঘন্টা গাড়ি চালানো একটি অনন্য সাইট .তিহাসিক ল্যান্ডমার্ক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় ল্যান্ডমার্ক - হুভার বাঁধ হিসাবে স্বীকৃত। সত্তর তলা বিল্ডিং (221 মিটার) হিসাবে উঁচু কংক্রিট বাঁধটি আশ্চর্যজনক। ব্ল্যাক ক্যানিয়ন লেজগুলির মধ্যে বিশাল কাঠামো চেপে ধরেছে এবং ৮০ বছরেরও বেশি সময় ধরে কলোরাডো নদীর বিদ্রোহী প্রকৃতি ধরে রেখেছে।

বাঁধ এবং অপারেটিং পাওয়ার প্ল্যান্ট ছাড়াও পর্যটকরা যাদুঘর কমপ্লেক্সটি দেখতে পারেন, প্যানোরামিক ল্যান্ডস্কেপের প্রশংসা করতে পারবেন, নেভাডা এবং আরিজোনার মধ্যে 280 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত খিলান ব্রিজের সীমানাটি অতিক্রম করতে পারবেন। বাঁধের স্তরটির উপরে রয়েছে বিশাল মানব-নির্মিত লেক মাড, যেখানে এটি মাছ ধরার, নৌকা চালানোর এবং বিশ্রাম নেওয়ার প্রচলিত।

হুভার বাঁধের ইতিহাস

স্থানীয় ভারতীয় উপজাতিরা কলোরাডোকে গ্রেট রিভার সর্প বলে। এই নদীর উত্স রকি পর্বতমালায়, যা উত্তর আমেরিকার কর্ডিলেরা ব্যবস্থার মূল অঞ্চল। প্রতি বসন্তে 390 বর্গের উপরের বেসিন সহ একটি নদী। কিমি, গলে যাওয়া জল দিয়ে উপচে পড়েছিল, ফলস্বরূপ এটি উপকূলে উপচে পড়েছিল। খামারগুলিতে বন্যার ফলে যে বিরাট ক্ষতি হয়েছে তা কল্পনা করাও কঠিন নয়।

গত শতাব্দীর দশকের দশকের মধ্যে, বিষয়টি এতটাই তীব্র হয়েছিল যে কলোরাডোর ধ্বংসাত্মক শক্তিকে কাজে লাগানো একটি রাজনৈতিক সিদ্ধান্তে পরিণত হয়েছিল। অনেকে কেন বাঁধটি নির্মাণ করেছিলেন তা জানতে চান এবং নদীর জলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করতে উত্তরটি যথেষ্ট সহজ। এছাড়াও, জলাধারটি দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া এবং প্রথমত, নিবিড়ভাবে ক্রমবর্ধমান লস অ্যাঞ্জেলেসে জল সরবরাহের সমস্যার সমাধান করার কথা ছিল।

প্রকল্পটির জন্য গুরুত্বপূর্ণ পুঁজি বিনিয়োগের প্রয়োজন ছিল, এবং বিতর্ক এবং আলোচনার ফলস্বরূপ, 1922 সালে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। সরকারী প্রতিনিধি ছিলেন হারবার্ট হুভার, যিনি তখন বাণিজ্য সচিব ছিলেন। সুতরাং নথির নাম - "দ্য হোভার কম্প্রোমাইজ"।

তবে সরকার উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের জন্য প্রথম ভর্তুকি বরাদ্দের আগে দীর্ঘ আট বছর সময় নিয়েছিল। এই সময়ে হুভার ক্ষমতায় ছিল। প্রকল্পের পরিবর্তনের পরেও, এটি জানা গিয়েছিল যে নতুন নির্মাণের স্থানটি কোথায় ছিল, 1947 পর্যন্ত এটি বোল্ডার ক্যানিয়ন প্রকল্পের নামকরণ করা হয়েছিল। 1949 সালে হুভারের মৃত্যুর মাত্র 2 বছর পরে সেনেট এই বিষয়ে একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এই মুহুর্ত থেকে, বাঁধটি আনুষ্ঠানিকভাবে 31 মার্কিন রাষ্ট্রপতির নামে নামকরণ করা হয়েছিল।

হুভার বাঁধটি কীভাবে নির্মিত হয়েছিল

প্রতিযোগিতামূলক নির্বাচনের ফলে বাঁধটি নির্মাণে কাজ সম্পাদনের চুক্তি সিক্স কোম্পানি, ইনক, সংস্থাগুলির হয়ে যায়, যাদের সাধারণত বিগ সিক্স বলা হয়। নির্মাণ কাজ 1931 সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল এবং এর সমাপ্তি তফসিলের ঠিক আগে 1936 এপ্রিল পড়ে যায়। প্রকল্পটি অ-মানক প্রকৌশল সমাধান এবং নির্মাণ প্রক্রিয়ার একটি ভাল সংস্থার ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে:

1. গিরির দেওয়াল এবং লেজগুলি খুব তাড়াতাড়ি পরিষ্কার এবং সমতল করা হয়েছিল। প্রতিদিন প্রাণ ঝুঁকিপূর্ণ রক আরোহী এবং ধ্বংসযজ্ঞের লোকেরা হুভার বাঁধের প্রবেশ পথে দাঁড় করা হয়েছে।
2. কাজের জায়গা থেকে জল টানেলগুলির মাধ্যমে আবর্তিত করা হয়েছিল, যা এখনও বিদ্যমান, টারবাইনগুলি বা তার স্রাবকে আংশিক সরবরাহ করে। এই সিস্টেমটি বাঁধের বোঝা হ্রাস করে এবং এর স্থায়িত্বতে অবদান রাখে।
3. বাঁধটি আন্তঃসংযুক্ত কলামগুলির একটি সিরিজ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। কংক্রিটের শক্তকরণকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রবাহিত জল ব্যবহার করে কংক্রিট কাঠামোর জন্য একটি শীতল ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। ১৯৯৫ সালে গবেষণা থেকে দেখা গেছে যে বাঁধের কংক্রিট কাঠামো এখনও শক্তি অর্জন করছে।
4. বাঁধটি ingালতে মোট total০০ হাজার টনেরও বেশি সিমেন্ট এবং ৩.৪৪ মিলিয়ন ঘনমিটারের প্রয়োজন ছিল। ফিলার মিটার নির্মাণ সমাপ্তির সময়, হুভার বাঁধকে মিশরীয় পিরামিডের পর থেকে মানব-নির্মিত সবচেয়ে বড় বস্তু হিসাবে বিবেচনা করা হত। এত বড় আকারের কাজ সমাধানের জন্য দুটি কংক্রিট কারখানা তৈরি করা হয়েছিল।

নির্মাতাদের কীর্তি

নির্মাণকাজটি একটি কঠিন সময়ে হয়েছিল, যখন দেশে কাজ এবং আবাসস্থল ছাড়া অনেক লোক ছিল। নির্মাণটি হাজার হাজার কর্মসংস্থান তৈরি করে আক্ষরিক অর্থে অনেক পরিবারকে বাঁচিয়েছে। প্রাথমিক পরিস্থিতিতে কঠিন পরিস্থিতি এবং প্রাথমিক সুবিধার অভাব সত্ত্বেও, কাজের প্রয়োজন তাদের প্রবাহ শুকিয়ে যায়নি। লোকজন পরিবারে এসে নির্মাণস্থলের নিকটে তাঁবুতে বসতি স্থাপন করত।

বেতন প্রতি ঘন্টা ছিল এবং 50 সেন্টে শুরু হয়েছিল। সর্বোচ্চ বাজিটি $ 1.25 এ সেট করা হয়েছিল। সেই সময়, এটি হাজার হাজার বেকার আমেরিকান দ্বারা আকাঙ্ক্ষিত শুল্কের অর্থ ছিল। গড়ে প্রতিদিন গড়ে ৩-৪ হাজার লোক কাজ করত, তবে এগুলি ছাড়াও সংশ্লিষ্ট শিল্পগুলিতে অতিরিক্ত কাজ দেখা যায়। এই বৃদ্ধি প্রতিবেশী রাজ্যগুলিতে অনুভূত হয়েছিল, যেখানে স্টিল মিল, খনি, কারখানা ছিল।

চুক্তির শর্তাবলীর অধীনে, জাতিদের ভিত্তিতে নিয়োগকে সীমাবদ্ধ করতে ঠিকাদার প্রতিনিধি এবং সরকারের মধ্যে বিধিবিধানের বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। নিয়োগকর্তা পেশাদার, যুদ্ধের অভিজ্ঞ, সাদা পুরুষ এবং মহিলাদের অগ্রাধিকার দিয়েছেন। মেক্সিকান এবং আফ্রিকান আমেরিকানদের জন্য একটি ছোট কোটা সেট করা হয়েছিল যারা সস্তা শ্রম হিসাবে ব্যবহৃত হত। নির্মাণের জন্য এশিয়া থেকে বিশেষত চীনাদের লোকদের গ্রহণ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ ছিল। সান ফ্রান্সিসকো নির্মাণ ও পুনর্নির্মাণের সরকারের খারাপ রেকর্ড ছিল, যেখানে চীনা শ্রমিকদের প্রবাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৃহত্তম হয়ে উঠেছে।

বিল্ডারদের জন্য একটি অস্থায়ী শিবিরের পরিকল্পনা করা হয়েছিল তবে ঠিকাদাররা নির্মাণের গতি এবং চাকরি বাড়ানোর প্রয়াসে তফসিলটি সামঞ্জস্য করেছে। বন্দোবস্তটি তৈরি হয়েছিল মাত্র এক বছর পরে। বিগ সিক্স পুঁজিবাজারে শ্রমিকদের পুনর্বাসিত করে, বাসিন্দাদের উপর বেশ কয়েকটি নিষেধাজ্ঞা জারি করে। যখন বাঁধটি নির্মিত হয়েছিল, শহরটি সরকারী মর্যাদা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।

এটি নির্মাতাদের পক্ষে সহজ রুটি ছিল না। গ্রীষ্মের মাসগুলিতে, তাপমাত্রা দীর্ঘ সময়ের জন্য 40-50 ডিগ্রি অবধি থাকতে পারে। ড্রাইভার এবং আরোহীরা কার্যত প্রতিটি শিফটে তাদের জীবনকে ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছিল। ১১৪ টি মৃত্যু আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত হয়েছিল, তবে বাস্তবে আরও অনেক কিছু ছিল।

প্রকল্পের মান

হুভার বাঁধটি নির্মাণে আমেরিকা তখন এক বিশাল পরিমাণে ব্যয় করেছিল - 49 মিলিয়ন ডলার। মাত্র পাঁচ বছরে, একটি অনন্য স্কেলের একটি নির্মাণ প্রকল্প সম্পন্ন হয়েছিল। জলাধারটির জন্য ধন্যবাদ, নেভাডা, ক্যালিফোর্নিয়া এবং অ্যারিজোনার খামারগুলিতে আজ প্রয়োজনীয় জল সরবরাহ রয়েছে এবং সেচ চাষ সম্পূর্ণরূপে বিকাশ করতে পারে। অঞ্চলজুড়ে শহরগুলি বিদ্যুতের একটি সস্তা উত্স পেয়েছিল যা শিল্প বিকাশ এবং জনসংখ্যা বৃদ্ধিকে উত্সাহিত করে। Iansতিহাসিকদের মতে আমেরিকার জুয়ার রাজধানী লাস ভেগাসের দ্রুত বিকাশের সাথে হুভার বাঁধের নির্মাণের সম্পর্ক রয়েছে, যা অল্প সময়ের মধ্যে একটি ছোট প্রাদেশিক শহর থেকে একটি আড়ম্বরপূর্ণ মহানগরীতে পরিণত হয়েছিল।

1949 অবধি বিদ্যুৎকেন্দ্র এবং বাঁধকে বিশ্বের বৃহত্তম হিসাবে বিবেচনা করা হত। হুভার বাঁধটি মার্কিন সরকারের মালিকানাধীন এবং দেশের পশ্চিমাঞ্চলে বিদ্যুত ব্যবহারের ভারসাম্য বজায় রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। স্টেশনটির স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা 1991 সালে চালু হয়েছিল এবং অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই নিখুঁতভাবে কাজ করে।

হুভার বাঁধটি কেবল একটি অনন্য প্রকৌশল কাঠামো হিসাবে আকর্ষণীয় নয়। এর স্থাপত্যের মানটিও উল্লেখ করা হয়েছে, যা বিখ্যাত আমেরিকান স্থপতি গর্ডন কাউফম্যানের নামের সাথে সম্পর্কিত। বাঁধটির বাহ্যিক নকশা, জলের প্রবেশের টাওয়ার, যাদুঘর এবং স্মৃতিসৌধটি মানব-নির্মিত কাঠামোটি সুরক্ষিতভাবে উপত্যকার প্যানোরামায় ফিট করতে পেরেছিল। বাঁধটি একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় এবং স্বীকৃত জিনিস। এমন ব্যক্তির কল্পনা করা কঠিন যে এইরকম শ্বাসরুদ্ধকর সৌন্দর্যের পটভূমির বিরুদ্ধে কোনও ফটো তুলতে অস্বীকার করবে।

এই কারণেই সংস্থাগুলি এবং সম্প্রদায় সংগঠনগুলি হুভার বাঁধের চারপাশে প্রচার বা প্রতিবাদ করতে পছন্দ করে stage হুভার ড্যাম চলচ্চিত্র নির্মাতাদের কাছে খুব জনপ্রিয়। তাকে সুপারম্যান উদ্ধার করেছিলেন এবং "ইউনিভার্সাল সোলজার" চলচ্চিত্রের নায়ক, গুন্ডা বিভিস এবং বাট্টিকে ধ্বংস করার চেষ্টা করেছিলেন। স্পর্শকারী হোমার সিম্পসন এবং ট্রান্সফর্মারগুলির শক্তিশালী সেনাবাহিনী কংক্রিটের প্রাচীরের অখণ্ডতার উপর অজানা। এবং কম্পিউটার গেমের নির্মাতারা হুভার বাঁধের ভবিষ্যতের দিকে নজর দিয়েছিল এবং পারমাণবিক যুদ্ধ এবং বিশ্বব্যাপী সর্বজনীনতার পরে এটির জন্য একটি নতুন রূপের উপস্থিতি নিয়ে আসে।

এমনকি কয়েক দশক পরেও আরও উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের আবির্ভাবের সাথে সাথে বাঁধটি অবাক হতে থাকে। এরকম একটি অনন্য প্রকৌশল কাঠামো তৈরি ও নির্মাণ করতে কতটা অধ্যবসায় এবং সাহস লাগল।

ভিডিওটি দেখুন: ফরকক বধর সব গট খল দল ভরত!! বলদশ বনযর আশঙক Farakka Barrage INDIA (ফেব্রুয়ারি 2025).